Da der erste Versuch die Bodenplatte für den Oberwagen zu schweißen nicht gerade nach Plan verlief, widmete ich mich den anderen Bauteilen des Oberwagens.

Zuerst wieder klassisch mit Edding und Schablone die Teile aufgemalt und mit der Bandsäge geschnitten. Die großen Seitenteile der Brücke sind wieder aus zwei Teilen zusammen geschweißt.

Dann die Seitenteile der Brücke geschnitten und anschließend auf Maß gefräst.

Zuerst gepunktet, dann durchgeschweißt. Im Bereich der Gelenkpunkte sind Platten zusätzlich wie im original aufgeschweisst um die Stabilität zu verbessern.

Ein paar Schweißnähte in der Nahaufnahme.

Als nächstes die Halterungen für die Seitenteile des Oberwagens gebaut. Fein säuberlich zurecht gefräste Edelstahlteile. Und auf dem rechten Foto schon gepunktet.

Alle Teile durchgeschweißt aber noch nicht verschliffen. Arbeitszeit für die sechs Stück Halterungen etwa 5 Stunden.

Im nächsten Schritt werden alle notwendigen Bohrungen für die Gelenke gebohrt, dazu habe ich den gesamten Arm auf die Fräsmaschine gespannt und zuerst die Hubzylinderaufnahmen gebohrt.

Anschließend die Abstandsplatten auf der Drehmaschine aus 100mm Edelstahlrundlingen gedreht.

Die fertigen Abstandsstücke

Und jede Menge Späne…

Dann die Aufnahmenplatten für den zweiten Zylinder geschnitten und auf den Arm geschweisst.

Ebenfalls die Abstandsstücke ausgerichtet und angeschweisst.

Zu guter Letzt noch die vordere Aufnahme für den kleinen Arm aufgedoppelt (jetzt insgesamt 12mm Edelstahl) und auf Passung gebohrt und gerieben.

Ein herber Rückschlag am Wochenende… Platten für den Oberwagen ausgeschnitten, zurechtgefräst, sauber ausgerichtet und anschließend mit Spanten gestützt, dann vorsichtig verschweisst… Anscheinend etwas zuuu heiß… Das nennt sich dann wohl Schweißverzug 😉

Die gesamte Platte hat sich in sämtliche Richtungen verzogen… Die Spanten wurden auf der gesamten Länge (4mm stark und ca 290mm lang) geknickt! Da scheinen ein paar Tonnen Zugkraft gewirkt zu haben 🙂

Naja wieder was gelernt… Werde schauen, dass ich das Material retten kann, eventuell der Länge nach trennen und hoffen, dass ich die halbe Platte irgendwie richten kann.

Diesmal musste sich der arme Kerl der österreichischen Post etwas anstrengen 😉

Insgsamt über 70kg Edelstahlrundlinge verteilt auf 3 handliche Pakete.

Zusätzlich noch ein paar Kilo Schweißdraht und Wolfram Nadeln

Und die Bronze-Sinter-Buchsen zum Einpressen für die Gelenke, daneben die oberflächengehärteten Gelenkwellen.

Jetzt kann es endlich weitergehen, Material ist da, nur die Zeit fehlt 😉